[건설이코노미뉴스]인천 송도에서 경기 남양주 마석을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) B노선이 예비타당성조사(이하 예타)를 통과해 국책사업으로 추진된다. GTX-B 노선 사업 기본계획 수립 이후 2년만에 예타를 통과하면서 정부의 재정지원이 가능해져 사업에 탄력이 붙을 전망이다.
국토교통부는 지난 21일 GTX B노선(송도~마석)의 예비타당성조사 통과 결과를 발표하며 사업추진 방식(재정/민자) 결정을 위한 민자적격성검토를 한국개발연구원(KDI)에 즉시 신청하고, 올해 내 기본계획 수립 용역에 착수할 계획이다고 밝혔다.
사업추진 방식이 결정되고, 설계 등 후속절차가 차질 없이 추진되는 경우, 이르면 2022년말 공사에 착수할 수 있을 것으로 예상되고 있다.
수도권광역급행철도 B노선은 송도~서울역~청량리~마석 간 80.1km를 일반 지하철보다 3~4배 빠른 속도(표정속도 약 100km/h)로 주파하며, 수도권 광역교통 여건을 크게 개선할 것으로 기대된다.
예타 결과에 따르면, 하루 평균 29만명(2030년)이 본 노선을 이용하고, 승용차 통행량은 하루 4만4000대(2030년) 가량 감소될 것으로 분석됐다.
또한, 건설기간 중에 약 7만2000명의 고용이 창출되고, 운영기간(40년 기준)에는 약 4만5000명의 고용이 창출될 것으로 분석됐다.
이번 사업 추진으로 남양주·구리시 등 교통여건이 열악했던 수도권 동북부 지역과 인천, 부천 등 수도권 서부지역의 서울 도심 접근성이 획기적으로 향상될 것으로 기대된다.
또한, 남양주 왕숙 등 수도권 신도시 발전에도 핵심적인 역할을 수행하고, 이미 사업 추진 중인 A노선 및 C노선과의 시너지 효과도 나타날 것으로 기대된다.
황성규 국토부 철도국장은 “GTX-B 사업 추진으로 수도권광역급행철도망 3개 노선이 모두 건설돼 수도권 교통지도를 완전히 새롭게 바꾸고, 수도권 교통혼잡 문제를 대폭 개선할 수 있는 기반이 마련됐다”면서 “기본계획 수립 등 관련 후속절차를 조속히 추진해 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다.
한편, 최고속도 180km/h의 고속 도심철도인 수도권광역급행철도(GTX) 3개 노선 중 A노선(운정~동탄, 2018년 12월 착공) 및 C노선(덕정~수원, 2019년 6월 기본계획수립 착수)에 이어 B노선(송도~마석)이 예비타당성조사를 통과해 사업 추진이 확정됐다.
