정부의 건설노조 불법행위에 대한 적극적인 대응으로 인해 건설 타워크레인 운영이 정상화되는 등 가시적인 성과를 보이는 것으로 나타났다.

한국건설산업연구원은 지난 9일 ‘건설현장 타워크레인 정상화 정책 동향과 점검’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다.

건산연은 보고서를 통해 국토교통부 등 정부의 강력한 근절 의지와 정책으로 현장이 평시 수준으로 복귀 중이라고 분석했다.

국토부 등 정부의 타워크레인 특별점검으로 총 574개 현장 중 대부분 정상 가동을 확인했다. 월례비 등 타워크레인 문제는 건설노조 불법행위 피해사례의 과반을 차지할 정도로 핵심이슈다.

점검 현장의 85.7%(492곳)가 100% 수준으로 작업 정상화가 이뤄진 것으로 조사됐고, 이에 미치지 못한 현장은 14.3%인 것으로 나타났다.

구체적으로 정상작업 95% 수준 현장은 7.3%, 85% 수준 현장은 4.4%이며, 나머지 75% 수준 이하인 현장은 2.6%에 불과했다.

건설노조의 준법투쟁으로 다양한 방식의 태업을 예상했으나 국토부의 특별점검과 고용부의 행정해석 등이 효과를 발휘한 것으로 분석됐다.

한편, 대한건설협회의 10대 건설사에 대한 모니터링에서도 주 52시간 근무를 기준으로 검토한 결과, 금번 특별점검과 유사한 것으로 나타났다.

지난 3월 28일 점검의 경우, 현장 312곳 중 42곳(13.45%)이, 4월 4일 점검에서는 334곳 중 31곳(9.3%)이 정상작업에 차질을 빚고 있는 것으로 조사됐다.

국토부 등 특별점검(4.6)에서 일부 저하(95% 이하) 현장은 14.3%였고, 10대 건설사의 작업차질 역시 13.45%로 조사됐다.

건산연은 지속적인 모니터링과 제도적 보완을 강조하며 타워크레인 월례비 근절을 위한 국토부 대응지침 관련 성실의무 위반 판단기준(CCTV, 사진, 과거 작업량 등)의 효용성 확보와 조종사 풀(Pool) 확충 시 충분한 경력을 가진 외부인원의 부족 문제 개선의 필요성을 강조했다.

최석인 기획·경영본부장은 “건설현장의 노조 불법행위는 해당 사업장의 공사비와 공사기간 등에 대한 악영향을 넘어 생산성 저하에 따른 산업발전의 차질과 국민 피해를 유발할 수 있는 행위”라며, “국토부 등 정부의 시의적절한 대처로 가시적인 성과를 보이는 점은 긍정적이다”라고 말했다.

최 본부장은 이어 “여기서 멈추지 않고 지속한 모니터링과 제도적 보완으로 건설노조의 각종 불법행위로 인해 어려움을 겪고 있는 건설현장을 정상화하는 노력을 이어가야 할 것”이라고 덧붙였다.